 |
|||||
|
|
|||||
|
|
Už od mládí jsme si stavěl nabíječky na 6V, 12V, 24V a 48V. Letošní zima 2013 byla sice mírná, ale zase prověřila autobaterie a jejich stavy. Jednou při ranním pospíchání do práce jsem narazil. Zapomenutý zapnutý TRX udělal své, a po zažhavení jsem se už se startem nechytal. Sáhnul jsem tedy po mé 15 let staré nabíječce obdařené rychlým startem, ale zub času udělal své. Po objevení se modrého zářícího světelného zdroje vystupujícího skrz mřížku ventilátoru jsem usoudil, že její čas se naplnil. Na rozloučenou mi naposledy pomohla nastartovat a já jsem se s ní cestou do práce v duchu loučil. V dnešní době není problém koupit kvalitní nabíječku za pár korun. Ale hanba by mě fackovala a nebo bych z ní spíš neměl radost, kdyby mi přišla odněkud z Polska. Proto jsem šel cestou vlastní výroby, v pořadí již třetí generace vlastní nabíječky. Prioritou při konstrukci byla jednoduchost a vysoký výkon. Štěstí jsem měl při shánění transformátoru, který byl pro nabíjení přímo určený. Jeden sekundár a na primáru 18 možností kombinací vstupů a tedy i různých výstupních napětí. Mě těch režimů bude stačit 12. Stačilo jen odmotat pár závitů na sekundáru z 24V na 12V. Udělat pár testů napětí a mohla se stavět nosná konstrukce. Ještě že máme ty šikovné kamarády, na které se může člověk obrátit s pomocí. Tímto jim patří dík za podporu. Výsledek je již vidět ve fotogalerii.
|
||||
|
|
|||||
| OK5AJA | |||||